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6月22日，由湖南省委网信办、我国铁路广州局集团有限公司党委联合组织而且展开的“发现最美铁路·湘约山水秀丽行”网络宣扬活动在怀化发动。集结中心、省、市各级网络媒体记者及网络正能量主干组成发现团，沿怀衡铁路沿线深度造访，探寻怀化山水秘境、品读人文见识，见证交通盈利助力本地文旅破壁出圈、勃发全新生机的精彩蝶变。
怀衡铁路于2018年12月26日正式注册运营，正线公里，途经怀化市、邵阳市、衡阳市，是湖南省内一条衔接沪昆高铁和京广高铁的黄金联络线，完结了湖南高铁网络闭环，大幅度缩短了湘中、湘西南区域与珠三角区域的时空间隔，乘高铁列车从怀化、邵阳到广州，最快游览时刻别离只需4小时和3小时。
怀衡铁路穿行于崇山峻岭之间，沿线地形杂乱、气候多变，供电安全保证作业面临许多检测。走进怀衡铁路，一起探寻这条云端天路背面，铁路供电人据守一线、护航路网疏通的暖心故事。
怀衡高铁穿行于巍巍雪峰山脉间，这儿山峦重峦、地形险恶，高铁宛如长龙般络绎于云雾深处。在这片大多由桥梁和地道组成的“云端天路”上，供电设备终年饱尝外部环境侵扰，其间触摸网作为高铁动车赖以生存的“动力大动脉”和“空中生命线”，是保证高铁运送安全的中心。面临强对流气候与季节性危险的两层夹攻，看护这条高铁的广州局集团公司怀化供电段安江高铁供电车间干部员工以路地协同、精准施策的硬核举动，在崇山峻岭间展开了一场全方位、立体化的安全保卫战，全力保证怀衡线高铁大动脉的安全疏通。
进入春夏日以来，强对流气候频发，怀衡铁路沿线塑料大棚、防尘网等轻质飘浮物随风搭挂触摸网的危险骤增。
为保证怀邵衡铁路大动脉的安全疏通，连日来，安江高铁供电车间紧密结合季节性安全特色，主动出击，深入展开了为期一月的沿线轻质飘浮物专项排查整治举动。针对管内多农田果园、多地膜大棚的实在的状况，车间采纳“人机结合、立体防控”的战略，特别是对铁路两边500米范围内的塑料大棚、蔬菜地膜、修建废物掩盖网进行地毯式摸排，保证不留死角。
“老乡，这层塑料膜假如不压实，这两天刮劲风很简单吹到高铁触摸网上，会导致列车停电泊车，很危险！”在安江镇邻近的田间地头，供电员工正耐心肠向农户解说轻飘物的损害。他们不只是清道夫，更是宣扬员，在全天候巡视的一起，向大众发放护路手册，引导沿线居民自觉遵守铁路安全规则，不处处乱丢塑料制品，不在铁路邻近升放风筝、气球，一起保护铁路运送安全。“多一分宣扬，就少一分危险。”这是他们常挂在嘴边的线
近期，安江高铁供电车间组织了一场“盲演实练”——触摸网毛病应急实战演练。演练模仿强对流气候下，安江东高铁站场产生轻质飘浮物挂网及承力索断线的多重复合毛病。全程不设脚本，实在查验了车间在极点状况下的应急处置才能，保证在关键时刻“忙而不乱、科学高效”。在更宽广的山区线路上，一场针对季节性危险的
“源头阻击战”早已打响。雨水充分、草木疯长，一根刚刚破土的竹笋，几天内就可能长成危及触摸网供电安全的“白”。
自汛期以来，安江高铁供电车间从始至终坚持临战状况，常态化执行防洪值守与巡查机制，已累计出动应急处置
3次。针对沿线高危竹木侵入限界的典型危险，车间提早布置、主动出击，打出“动态监控+会集整理”的组合拳，技术员登乘列车全程拍照，连夜剖析视频，并结合历年竹笋成长监控台账逐个标示区间杆号、成长态势和危险等级，拟定铲除计划并施行。面临蛇虫出没的险境，带班人员在班前会上重复叮咛安全防护。针对新竹梢尖柴刀够不着、油锯太粗笨的问题，党员主干带领工区员工克己加长手柄，使用异物杆钩回竹笋进行精准铲除。相似的
“小窍门”用了不少，采伐进展也逐渐提高。自汛期展开以来，车间累计完结110余处高危险竹木采伐，并结合防洪防汛、供电防雷设备设备排查整治等季节性作业强化路外环境安全管理，实在提高供电保安全的才能。03
“铁塔塔基安定，耐张线夹无反常，导线弧垂正常。”在近期的一次联合排查中，安江高铁供电车间与国网公司的技术人员正穿行在荆棘丛生的山路上，建立起高效的路地协同机制，对管内供电线路上跨高压电力线施行全掩盖“体检”。
山高林密卫星信号弱，无人机难以全方位掩盖，谢技师便带队手持望远镜，与国网同仁一道实地踏勘。
“上跨电力线是触摸网空中要挟之一，有必要眼见为实。”排查小组选用“无人机高空巡检+人工地上观测”的立体形式，对管内10处上跨高压线进行评脉问诊。遇到疑问危险点，两边当场谈判，环绕技术规范、整改计划重复研判，建立
“一塔一档、一线一策”的精准防控办法，保证危险危险动态清零。车间技术员使用高倍望远镜对导线状况、衔接线等关键部位进行全方位查看，同步整理线路周边危树与轻飘物。这种打破职业壁垒的深度协作，不只消除了潜在的设备危险，更建立起长效的联合巡检与应急联动机制，真实的完结“路地同心”。“安全无小事，职责大于天。”在
坏衡高铁这条钢铁大动脉的背面，很多供电人正以严之又严、细之又细的风格，静静看护着每一趟列车的安全运送。记者 邓楚昀 通讯员张明涵
